sites like 91porn 上汽公共能卖好，因为傅强认定了这件事

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撰稿：李雅萱

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 李雅萱】上汽公共 2024 年在营销上干了三件大事：强调拥车本钱的枢纽性、草创全系燃油车能源总成终生质保和首推一口价阵势。与之对应的是途不雅 L、帕萨特殊明星燃油居品迭代升级，智能化水平大幅提高。

从日前公布的 2024 年销量数据来看，上汽公共全年累计突破 120 万辆，公共品牌燃油车商场占有率增长至 8%，新能源车型同比增长 12%，上汽奥迪达成新车请托 70% 增长。尽管上汽公共 2024 年销量同比下滑 5.5%，但与其他合伙品牌动辄同比下滑 20% 比拟，如故守住了大盘。

追念 2024 年的上汽公共，傅强是个不得不提的名字。这个名字梗概许多东说念主会感到生疏，但上汽公共的迎风局中的好获利却与他密不成分。2024 年 8 月，傅强运行担任上汽公共销售与商场履行副总司理，在此之前，他的职位是上汽公共品牌营销职业总监。

2024 年的成都车展是这位少帅赴任后的首秀，新上市的途岳新锐以"一口价 7.99 万起 + 能源总成终生质保"的销售阵势，给车圈投进了一颗炸弹。更早在 5 月上市的途不雅 L Pro 背后也有他的运筹，这台车背后的"油电同智"亦然上汽公共能够守住燃油车基盘的要道之一。

从具体的销量来看，上汽公共也因为傅强达成了进一步增长，8 月销量还在 8.5 万辆的上汽公共，年末一经回到了 13 万辆的水平。约束的向我方要跨越，让上汽公共在 2024 年的合伙车企中，活的颠倒体面。

油电同智，在居品凹凸足功夫

"你有莫得研发出允洽销耗者商场的好居品，有莫得用更好的营销表情来作念传播，这决定企业成与败的最要道要素。"傅强的想收用，居品和营销雷同枢纽。

事实上，无论是燃油车如故纯电居品，2024 年的上汽公共都在约束跨越。帕萨特、途不雅 L 等高端车型再度以智能为握手强化，途岳新锐等则进一步加强性价比。而这其中，历久保持细分商场前方的帕萨特 Pro、途不雅 L Pro 更成为上汽公共的中枢竞争力。

"咱们但愿油车、电车在智能驾驶、智能座舱、智能谈话交互方面领先作念到同智，其次在价钱上能够愈加亲民少量，作念到同权。"这是傅强对"油电同智"的解释。

以帕萨特 Pro 为例，在价钱并未显赫提高的基础上，搭载由大疆车载团队基于中国特殊路况针对性研发的 L2++ 级别 IQ.Pilot 智能扶持驾驶系统，只需按压地点盘左侧的按键，即可使用 0-130km/h 规模内的 L2++ 级驾驶扶持功能，突破了对燃油车难以达成智能化的传统默契。

这款车，也成为了燃油车扞拒下行通说念的典范。升级油车的同期，上汽公共莫得安稳对电车的打磨，ID.3 和 ID.4 X 分裂上市了灵敏款车型，在智能语音、智能座舱及智能驾驶扶持多方面进行升级。不错看到，上汽公共正如傅强所言，在真偶合居品凹凸了不少功夫。

" 2025 年，无论是奥迪如故公共品牌，都有 5 款全新址品发布，包括纯电和燃油。"傅强暗示，" 2026 年基本上每个月都有一款新品进行投放。"据了解，翌日的公共品牌在插混商场也将有更多居品布局，高端商场对准 EREV，A、B 级商场则对准 PHEV。

仅有好居品还不够，有好的营销才不会输

想让销量有所提高，只是是作念好居品是不够的，还得好好营销，让用户真确感知到居品的上风所在，这就不得不提到上汽公共惨酷的拥车本钱、草创的全系燃油车能源总成终生质保和以及一口价阵势了。

所谓拥车本钱，实质上是买入价钱 - 卖出价钱 + 购置税。以享 3 年 8 折保值焕新的途不雅 L Pro 为例，一通操作下来 23.68 万的车，3 年拥车本钱不外 4.74 万。

"不是系数厂家都能作念 3 年 8 折，不是系数保障公司都风物经受 3 年 8 折，一定是居品自己品控作念好，在二手车商场照实有用户买单，保障公司才敢作念这件事情。"傅强对此暗示，"这其实是把上汽公共的品性通过保值回购进行了变现，最大化领会了在品控方面的上风。"

都集行业来看，这对维系品牌价值起到极大作用，毕竟当今许多车主都被"背刺"怕了，上汽公共拥车本钱的惨酷无疑为有购买意愿的用户，打上了一剂强心针。

至于在途岳新锐上推出的能源总成首任非营运车终生质保免费，傅强更是强调他们也曾作念过调研，在许多三、四线城市，一辆车可能是家庭一辈子的事情，销耗者的期待是最佳能够开到老。

"上汽公共居品性量好、维修率低，是以咱们就勇于予以用户这么的职权。在这么的情况下，咱们的居品上风就突显出来了。"傅强说念。

而一口价带来的自制则是销耗者无用再货比三家，经销商之间也无需价钱 PK，而是更专注于提高做事质地和对居品的教授和用户的试乘试驾体验。此外，包括途岳新锐、威然、帕萨特 Pro 等居品的一口价也颠倒震憾，无形中也带动了上汽公共的流量以致末端客流量。

事实阐明，傅强提到的更好的营销表情关于上汽公共卖好居品照实灵验，在 2024 年稳住销量，公共品牌燃油车商场占有率达 8%，以及新能源车型的同比增长便是最佳的佐证。

细看傅强的资格不错发现，这位少帅历任华南销售做事中心销售司理、售后做事客户做事司理、公共品牌网络发展与科罚部门司理、能源总成与平台科罚部门司理、公共品牌 ID. 营销部门司理、公共品牌营销职业履行总监等，空洞来说便是专揽销售，抵销耗者心智的瞻念察进度约束小觑，难怪能在销量提高路上，牢收拢最为要道的居品力和营销表情两粗陋道。

"咱们明晰地了解到上汽公共正处在转型最要道时间，在这一时间咱们需要销量撑住系数这个词网络，需要销量撑住公共品牌的品牌定位。"从 2024 年的获利来看，傅强显着匡助上汽公共看守住了销量，也为上汽公共的转型减少了黄雀伺蝉。

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